網(wǎng)上的推薦方案如下：

1.如果遭遇小火災(zāi)，火焰沒有蔓延到高壓電池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉滅火器滅火。

2.在徹底檢查火情的時(shí)候，不要與任何高壓部件接觸，始終使用絕緣工具進(jìn)行檢查。

3.如果高電壓電池在火災(zāi)中彎曲、扭曲、損壞，總之就是變得不成樣子，或者懷疑電池出現(xiàn)問題。那么滅火時(shí)的用水量不能太少，消防用水要有足夠的量。

4.電池著火可能需要24小時(shí)才能完全撲滅。使用熱成像攝像頭，可以確保高電壓電池在事故結(jié)束前完全冷卻。如果沒有熱成像攝像頭，就必須監(jiān)控電池是否會復(fù)燃。冒煙表示電池仍然很熱，監(jiān)控一直要保持到電池不再冒煙的至少一小時(shí)之后。

美國通用的應(yīng)急救援手冊中對電動(dòng)汽車的消防滅火的指導(dǎo)意見：

如果電池達(dá)到足夠高的溫度，泄漏和釋放電解質(zhì)，電解液肯定是易燃品。這就需要用大量的水來冷卻電池和滅火，因?yàn)橹绷骱徒涣飨到y(tǒng)沒有接地，消防員可以安全的用水作為主要滅火劑，而且沒有觸電的危險(xiǎn)。ABC干粉滅火器不會熄滅電池火焰。消防員應(yīng)避免在滅火或解脫操作任何高壓組件中的內(nèi)部直接接觸，這會潛在導(dǎo)致電擊。

鋰電池滅火得用大量的水，需要長久的時(shí)間與耐心，降溫很關(guān)鍵。

德國的研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車火災(zāi)可以用水撲滅，但是耗水量大。添加F-500和Firesorb添加劑后，滅火效果大為改觀。

美國的研究發(fā)現(xiàn)，針對便攜式設(shè)備的鋰離子電池起火，水基滅火劑降溫效果最好，氣體及干粉類滅火劑效果不佳。

網(wǎng)上各路專家的建議是：

A

鋰電池起火，不宜使用干粉滅火器：雖然干粉滅火器在初始情況下能把明火滅掉，但干粉滅火器并不能降低鋰電池內(nèi)部的溫度，滅火的鋰電池容易復(fù)燃，甚至發(fā)生爆炸。

B

對于鋰電池，使用大量的水滅火，成為一種兩難的手段。一方面，火場溫度高，即使火勢熄滅后，也要大量的水降溫；但鋰離子電池被水淹沒，可能引發(fā)短路，展開下一段熱失控。

C

當(dāng)電池出現(xiàn)自燃時(shí)，應(yīng)立即對電池做持續(xù)的降溫處理，用水撲救是最理想的解決辦法。如果火勢較大，可以使用ABC干粉滅火器或二氧化碳型滅火器撲滅明火，然后再用水給受損的電池持續(xù)降溫，直至完全冷卻。

D

鋰離子電池著火用礦泉水撲火是一個(gè)正確的姿勢，用“水”降溫沒錯(cuò)！

單純的鋰金屬燃燒，不能使用水作為滅火劑，CO2，BC和ABC干粉滅火劑等滅火劑也不能使用。

但是，鋰離子電池中，鋰以氧化物或鹽的形式存在，用水撲救是安全的。

E

不要對鋰電池用冰塊降溫。用冰塊就像一座冰屋一樣蓋住了外部，而內(nèi)部的熱量散發(fā)不出來，持續(xù)的高溫進(jìn)一步促使化學(xué)反應(yīng)加劇。

即使出現(xiàn)了明火，也應(yīng)避免使用泡沫滅火器，噴出的泡沫附著在電池外圍形成熱絕緣體，從而增加化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生更多的熱量。

F

阻隔可燃物。在條件允許的情況下，迅速移開發(fā)生自燃的電池周圍的可燃物。

G

1 合理選用滅火劑，科學(xué)處置鋰火災(zāi)

如果單純的使用水成膜泡沫、二氧化碳或ABC干粉滅火劑，一旦停止施加滅火劑，高反應(yīng)活性的鋰金屬就可能復(fù)燃。

目前采用Lith-X或者銅粉滅火劑（驅(qū)動(dòng)氣體采用稀有氣體氬氣），撲滅鋰電池火災(zāi)。

2 注意保持安全距離，正確處理緊急情況

3 現(xiàn)場監(jiān)控?zé)崾Э販囟龋乐箯?fù)燃發(fā)生

H

1 火被撲滅后，需等電池模塊冷卻后再進(jìn)行處理搬出電池倉。

2 對于鋰電池起火，絕對不能使用防火毯等滅火用品嘗試壓滅火焰，因?yàn)檫@樣會導(dǎo)致熱量無法散失，加速熱失控的發(fā)展。

I

1 最好將著火的電池移到室外，然后打電話讓消防部門來處理它。

2 煙對身體有害。不要吸進(jìn)冒出的煙。

J

鋰電池的燃燒會伴隨著易燃易爆氣體的產(chǎn)生，無法用水噴淋的方式進(jìn)行滅火。國外光伏板火災(zāi)的滅火經(jīng)驗(yàn)，就一句話：“Let it burn !”。意思基本上就是只能眼睜睜地看著它燒完。鋰電池能量密度更高，一旦著火更是無能為力。